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Powerbank im Flugzeug: 100 Wh, höchstens zwei Stück und an Bord weder laden noch nutzen

Der Trolley wird am Gate eingesammelt, die Powerbank steckt noch in der Vordertasche. Für genau diesen Fall schreibt die IATA in ihrem Passagier-Leitfaden vom 31.03.2026: Bevor das Handgepäck in den Frachtraum geht, müssen alle Lithiumbatterien heraus. Die übrigen Regeln sind 2026 zweimal enger geworden.

Die Kernzahl: 100 Wh, höchstens zwei Stück, an Bord weder laden noch nutzen

Seit dem 15.01.2026 gilt bei der Lufthansa Group konzernweit: höchstens zwei Powerbanks pro Person, nur im Handgepäck, je höchstens 100 Wh; zwischen 100 und 160 Wh nur mit vorheriger Genehmigung. An Bord dürfen Powerbanks weder genutzt noch geladen werden. Ins Gepäckfach gehören sie nicht, sondern an den Körper, in die Sitztasche oder ins Handgepäck unter dem Sitz. Ausgenommen sind zugelassene medizinische Geräte. SWISS und Eurowings haben die Regel eigens bestätigt.

Am 27.03.2026 hat die ICAO nachgezogen: Mit Addendum Nr. 1 zu den Technical Instructions (Doc 9284) ist das Laden von Powerbanks an Bord verboten und die Zahl auf zwei pro Person begrenzt. Dass man damit keine anderen Geräte lädt, ist dort nur eine Empfehlung — genau an diesem Punkt unterscheiden sich die Airlines.

Powerbanks im Flugzeug · geprüft am 04.10.2026

  • max. 2 Stück, 100 Wh (100–160 Wh mit Genehmigung), Nutzungs- und Ladeverbot — Lufthansa Group (konzernweit): Powerbanks an Bord weder nutzen noch laden; max. 2 pro Person nur im Handgepäck; nur Sitztasche, am Körper oder Handgepäck unter dem Sitz, nicht im Gepäckfach; max. 100 Wh, 100–160 Wh nur mit vorheriger Genehmigung; Ausnahme zugelassene medizinische Geräte. Gleiche Regeln für E-Zigaretten. gilt seit 15.01.2026 · business.lufthansagroup.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Lufthansa: Laden und Verwendung von Powerbanks verboten (Ausnahme zugelassene medizinische Geräte), max. 2 pro Passagier, max. 100 Wh, über 100 bis 160 Wh Transportgenehmigung, nicht im Gepäckfach, nicht im Aufgabegepäck. gilt seit 15.01.2026 · lufthansa.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — SWISS: neue Regeln konzernweit in der Lufthansa Group; max. 2 Powerbanks, max. 100 Wh (100–160 Wh mit Genehmigung), kein Laden anderer Geräte, kein Laden über Bordstrom, nicht im Gepäckfach. gilt seit 15.01.2026 · newsroom.swiss.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Austrian Airlines: max. 2 Powerbanks, max. 100 Wh oder 2 g LC, Laden und Verwendung verboten, nicht im Gepäckfach; 100–160 Wh Genehmigung (Anmeldung specialcases@austrian.com). austrian.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Discover Airlines: max. 2 Powerbanks, max. 100 Wh oder 2 g LC, Aufladen und Nutzung verboten, nicht im Gepäckfach; 100–160 Wh Transportgenehmigung. discover-airlines.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh (bis 160 Wh mit Genehmigung) — Eurowings: ab 15.01.2026 max. 2 Powerbanks pro Person; bis 100 Wh problemlos, 100–160 Wh mit vorheriger Genehmigung, über 160 Wh verboten; Wh-Angabe soll erkennbar sein, sonst über Volt/mAh nachvollziehbar. Gefahrgutseite: Aufladen und Benutzung an Bord nicht gestattet, nicht im Gepäckfach. gilt seit 15.01.2026 · eurowings.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh (bis 160 Wh mit Erlaubnis) — Condor: Nutzung von Powerbanks zum Laden anderer Geräte an Bord verboten, Laden über Bordstrom verboten, nicht im Gepäckfach, max. 2 Powerbanks pro Passagier, 100–160 Wh mit Erlaubnis. condor.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Ryanair: max. 2 Powerbanks (innerhalb max. 20 Ersatzbatterien), je max. 100 Wh; über 100 Wh nicht erlaubt; nicht an Bord aufladen; am Körper oder in der Tasche unter dem Vordersitz. Andere Geräte damit laden ist erlaubt, außer bei Rollen, Start und Landung. help.ryanair.com
  • max. 2 Stück, 160 Wh — easyJet: Powerbanks bis 160 Wh akzeptiert (automatische Betreibergenehmigung bis 160 Wh), max. 2 pro Kunde, nur Handgepäck, Nutzung an Bord untersagt, nicht zum Laden anderer Geräte. easyjet.com
  • max. 1 Stück, 100 Wh, Wh-Kennzeichnung Pflicht — Wizz Air: max. 1 Powerbank (innerhalb max. 20 Ersatzbatterien), über 100 Wh verboten; Powerbanks ohne deutliche Wh-Kennzeichnung verboten; während des Flugs weder nutzen noch laden; nicht im Gepäckfach. wizzair.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — TUI fly: max. 2 Powerbanks pro Passagier, je max. 100 Wh, nur Handgepäck, nicht über Bordstrom laden, nicht zum Betrieb/Laden anderer Geräte, nie im Gepäckfach (Art. 7.9 ABB). gilt seit 01.06.2026 · tuifly.com
  • max. 2 Stück, Nutzungs- und Ladeverbot — SunExpress: Powerbanks gehören zu den Geräten, deren Nutzung an Bord jederzeit untersagt ist; laut ICAO max. 2 Powerbanks im Handgepäck; Aufladen während des Fluges untersagt. Gefahrgutseite: Ersatz-Li-Ion-Batterien 100–160 Wh max. 2, über 160 Wh nicht akzeptiert (Powerbanks dort nicht gesondert genannt). sunexpress.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Turkish Airlines: Powerbanks bis 100 Wh / 2 g nur im Handgepäck, max. 2 pro Passagier, unter dem Vordersitz oder in der Sitztasche (nicht Gepäckfach), während des gesamten Fluges weder aufladen noch zum Laden anderer Geräte nutzen; über 100 Wh verboten. turkishairlines.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Pegasus (PDF PG-KU-BK-019 Rev. 1 vom 23.02.2026, türkisch): Powerbank bis 100 Wh in der Kabine max. 2 pro Person, über 100–160 Wh nicht zugelassen; nie über Bordstrom laden; bei Rollen/Start/Landung nicht zum Laden/Betrieb anderer Geräte; nicht im Gepäckfach. WIDERSPRUCH: englische 'General Rules' erlauben Nutzung nach Crew-Anweisung. gilt seit 23.02.2026 · cdnp.flypgs.com
  • max. 2 Stück, 100 Wh (bis 160 Wh mit Genehmigung) — KLM: Powerbanks gelten als Ersatzakkus, max. 2; ohne Wh-Angabe evtl. nicht erlaubt; 100–160 Wh vorher Genehmigung, über 160 Wh nicht zulässig; stets bei sich tragen, nicht im Gepäckfach, Nutzung und Aufladen an Bord nicht gestattet. klm.de
  • max. 2 Stück, bis 160 Wh (ab 100 Wh Genehmigung) — Air France (DE-Seite): Powerbanks bis 160 Wh im Handgepäck, nicht im Gepäckfach, sichtbar/zugänglich; insgesamt max. 2 Powerbanks bis 160 Wh pro Person; 100–160 Wh Genehmigung zwingend. Ein Nutzungs-/Ladeverbot steht auf der deutschen Seite NICHT; laut Suchsnippet der englischen Seite ist es verboten (nicht verifiziert). wwws.airfrance.de
  • max. 2 Stück, 100 Wh — Vueling: nur Kabine, am Körper tragen, Nutzung und Laden während des Flugs nicht erlaubt, max. 2 Powerbanks je bis 100 Wh. vueling.com
  • max. 2 Stück, Ladeverbot an Bord — ICAO: Addendum Nr. 1 zu den Technical Instructions (Doc 9284, Ausgabe 2025-2026), vom ICAO-Rat am 27.03.2026 genehmigt und ab diesem Tag anwendbar: Laden von Powerbanks an Bord verboten; max. 2 Powerbanks pro Person (absolute Grenze); Empfehlung, Powerbanks an Bord nicht zum Laden von Geräten zu nutzen. 100–160 Wh weiterhin mit Betreibergenehmigung. gilt seit 27.03.2026 · icao.int
  • ab 2027: Powerbanks über 100 Wh laut IATA DGR nicht mehr vorgesehen — IATA-Leitfaden für Airlines: setzt ICAO-Addendum um; die Möglichkeit, Powerbanks von 100–160 Wh mit Genehmigung mitzunehmen, wird NICHT in die 68. Ausgabe der IATA DGR (gültig ab 01.01.2027) übernommen. gilt seit 31.03.2026 · iata.org
  • 100 Wh / 160 Wh mit Genehmigung — EASA Safety Information Bulletin 2025-03 (unverbindliche Empfehlung): Powerbanks gelten als Ersatzbatterien, im Aufgabegepäck verboten; Empfehlung, am Körper zu tragen; Verbot, Powerbanks während des Flugs zum Laden zu nutzen, kommunizieren; Grenze 100 Wh bzw. 160 Wh mit Genehmigung. gilt seit 27.05.2025 · ad.easa.europa.eu
  • Wh aufgedruckt, max. 2 Stück — IATA-Leitfaden für Passagiere: Wh = Ah × Nennspannung; die Wh-Angabe muss außen auf dem Akku stehen, sonst darf die Airline die Mitnahme ablehnen. Höchstens 2 Powerbanks, nicht im Aufgabegepäck, nicht am Bordstrom laden, nicht ins Gepäckfach. Powerbanks über 100 bis 160 Wh führt der Leitfaden als verboten (ausdrücklich strenger als ICAO). iata.org

Auf der Powerbank steht mAh, die Regel rechnet in Wh

Die Grenze steht in Wattstunden, groß aufgedruckt ist oft die Kapazität in Milliamperestunden. Laut IATA gilt: Wattstunden gleich Amperestunden mal Nennspannung, mit mAh also Wh = mAh × Nennspannung in V / 1.000. Gemeint ist die Nennspannung der Zellen auf dem Typenschild, nicht die 5 V am USB-Ausgang.

Rechenbeispiel mit angenommenen 3,6 und 3,7 V — für die eigene Powerbank zählt der Wert auf dem Gehäuse:

Kapazität (mAh) bei 3,6 V (Wh) bei 3,7 V (Wh) Einordnung bei 100-Wh-Grenze
10.000 36 37 darunter
20.000 72 74 darunter
26.800 96,5 99,2 knapp darunter
30.000 108 111 darüber: nur mit Genehmigung oder gar nicht

Rechnerisch liegt die 100-Wh-Grenze bei 27.027 mAh (3,7 V) bzw. 27.777 mAh (3,6 V). Verlässlicher ist die Wh-Zahl selbst: Laut IATA muss sie auf jedem Lithium-Ionen-Akku stehen, und kann das Personal sie nicht prüfen, darf die Airline die Mitnahme ablehnen. Wizz Air verbietet Powerbanks ohne deutliche Wh-Kennzeichnung ausdrücklich, KLM schreibt, ohne Wh-Angabe seien sie eventuell nicht erlaubt.

Drei Airlines weichen ab — eine strenger, zwei lockerer

  • Wizz Air: nur eine Powerbank. Höchstens 1 Stück, über 100 Wh verboten, ohne deutliche Wh-Kennzeichnung verboten, im Flug weder nutzen noch laden.
  • easyJet: bis 160 Wh ohne eigenen Antrag. easyJet akzeptiert Powerbanks bis 160 Wh mit automatischer Betreibergenehmigung, höchstens 2, nur im Handgepäck. Die Nutzung an Bord ist untersagt.
  • Ryanair: andere Geräte laden erlaubt. Die Powerbank selbst darf an Bord nicht geladen werden, über 100 Wh ist sie verboten. Andere Geräte damit zu laden, ist erlaubt — außer beim Rollen, beim Start und bei der Landung.

Die übrigen geprüften Airlines erlauben zwei Stück bis 100 Wh, mehrere darüber bis 160 Wh mit Genehmigung; SunExpress nennt für Powerbanks keine Wh-Zahl. Gepäckmaße und Tarife stehen auf den Seiten zu Lufthansa, Ryanair und Eurowings.

Ab 2027 entfällt laut IATA die 160-Wh-Stufe für Powerbanks

Im Leitfaden für Airlines vom 31.03.2026 schreibt die IATA, dass die Mitnahme von Powerbanks mit 100 bis 160 Wh per Genehmigung nicht in die 68. Ausgabe ihrer Gefahrgutvorschriften übernommen wird, die ab 01.01.2027 gilt. Im Passagier-Leitfaden steht die Powerbank über 100 Wh schon als verboten, markiert als strenger als die ICAO, die 100 bis 160 Wh mit Genehmigung weiter zulässt.

Eine Powerbank bis 100 Wh liegt bei allen geprüften Airlines mit Wh-Grenze innerhalb der Regel, auch nach der IATA-Linie ab 2027 — bei Wizz Air nur mit aufgedruckter Wh-Zahl. Im Vergleich der Reise-Powerbanks stehen deshalb nur Modelle bis 100 Wh laut Datenblatt.

Was praktisch hilft

  1. Wh-Zahl suchen, sonst rechnen. Ohne lesbare Wh-Angabe kann es bei Wizz Air und KLM an der Mitnahme scheitern.
  2. Zwei Stück, bei Wizz Air eins. Die Grenze gilt pro Person, nicht pro Gepäckstück.
  3. In die Tasche unter dem Sitz. Nicht ins Gepäckfach, nicht in den Koffer. In einem Underseater bleibt sie am Platz. Wird der Trolley am Gate eingesammelt, kommt sie vorher heraus.
  4. Nicht kurz vor dem Einsteigen vollladen. Laut IATA sehen Airlines Powerbanks lieber unter 25 % Ladung; Anschlüsse abkleben oder in der Originalverpackung lassen schützt vor Kurzschluss.

Was ich noch nicht weiß

  • Was das Luftfahrt-Bundesamt schreibt. Die Seite war am 04.10.2026 nicht erreichbar. Als deutsche Aufsicht wäre sie die Quelle für die verbindliche Lesart.
  • Seit wann die meisten Airlines so regeln. Ein Datum nennen nur die Lufthansa Group, Eurowings, SWISS, TUI fly (ab 01.06.2026) und Pegasus (PDF vom 23.02.2026).
  • Wie Air France, Pegasus und Eurowings die Nutzung meinen. Auf der deutschen Air-France-Seite fehlt das Nutzungsverbot. Pegasus erlaubt die Nutzung auf Englisch nach Anweisung der Crew, das türkische PDF verbietet sie. Eurowings führt auf der Gefahrgutseite noch alte Texte zu Ersatzbatterien.
  • Ob easyJet und Air France 2027 auf 100 Wh gehen. Ihre Seiten nennen bisher 160 Wh.

Häufige Fragen

Wie viel mAh darf eine Powerbank im Flugzeug haben?

Eine feste mAh-Grenze gibt es nicht, die Regeln rechnen in Wattstunden. Bei den meisten der 16 geprüften Airlines liegt die Grenze bei 100 Wh je Powerbank. Umgerechnet wird nach der IATA-Formel: Wh = mAh × Nennspannung / 1.000. Bei angenommenen 3,7 V entsprechen 100 Wh rechnerisch 27.027 mAh, bei 3,6 V 27.777 mAh — ein Rechenbeispiel, maßgeblich ist der Wert auf dem Typenschild. Zwischen 100 und 160 Wh lassen einige Airlines Powerbanks mit Genehmigung zu, easyJet ohne eigenen Antrag; Wizz Air, Ryanair und Turkish Airlines verbieten sie.

Darf man eine Powerbank im Flugzeug benutzen?

Bei den meisten Airlines nicht mehr. Die Lufthansa Group verbietet seit dem 15.01.2026 konzernweit, Powerbanks an Bord zu nutzen oder zu laden; Wizz Air, KLM, Turkish Airlines, TUI fly, SunExpress und Vueling regeln es ebenso. Die ICAO verbietet seit dem 27.03.2026 das Laden der Powerbank an Bord und empfiehlt, damit keine anderen Geräte zu laden. Ausnahme ist Ryanair: Dort darf man mit der Powerbank andere Geräte laden, nur nicht beim Rollen, beim Start und bei der Landung. Die Powerbank selbst aufzuladen, ist auch bei Ryanair an Bord nicht erlaubt.

Powerbank ins Handgepäck oder in den Koffer?

Ins Handgepäck. Im Aufgabegepäck sind Powerbanks nicht erlaubt; so steht es in der Tabelle des IATA-Leitfadens für Passagiere vom 31.03.2026 und im Sicherheitsbulletin 2025-03 der EASA. Seit 2026 reicht „Handgepäck“ allein aber nicht mehr: Die Lufthansa Group, Eurowings, Ryanair, Wizz Air, KLM, Turkish Airlines und weitere verbieten das Gepäckfach über dem Sitz. Die Powerbank gehört an den Körper, in die Sitztasche oder in die Tasche unter dem Vordersitz. Wird der Trolley am Gate eingesammelt und in den Frachtraum gegeben, muss sie laut IATA vorher heraus.

Wie viele Powerbanks darf man mit ins Flugzeug nehmen?

Höchstens zwei pro Person. Diese Grenze steht seit dem 27.03.2026 auch in den ICAO-Vorschriften, und 15 der 16 geprüften Airlines nennen sie. Wizz Air erlaubt nur eine Powerbank, und die nur bis 100 Wh mit deutlich aufgedruckter Wh-Angabe. Die Grenze gilt pro Person, nicht pro Gepäckstück: Zwei im Rucksack und eine in der Jackentasche sind drei. Ersatzakkus für Kamera oder Laptop zählt die IATA getrennt von Powerbanks; Ryanair und Wizz Air rechnen Powerbanks zusätzlich in eine Obergrenze von 20 Ersatzbatterien ein.

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Geprüft von · Zuletzt aktualisiert am 04.10.2026 · Regeln geprüft am 04.10.2026