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Alle Traglasten, Gewichte und Längen laut Hersteller, Stand 07.10.2026. Keine Eigenmessung. Die Regeln zur Dachlast stammen aus Gesetzestexten und Herstelleranleitungen, geprüft am selben Tag.
FISCHER Relingträger TopLine XL 126005 — für offene Dachreling, 135 cm, Aluminium, abschließbar
nach Datenblatt bewertet- Dach offene Reling
- Traglast laut Hersteller 90 kg
- Eigengewicht (Set) 3,9 kg
- Rest bei 75 kg Dachlast (gerechnet) 71,1 kg
Daten laut fischer-bike.com
- Dach geschlossene Reling
- Traglast laut Hersteller 75 kg
- Eigengewicht (Set) 4,2 kg
- Rest bei 75 kg Dachlast (gerechnet) 70,8 kg
Daten laut fischer-bike.com
Thule Evo Raised Rail 710410 + WingBar Evo 135 711400 — Set für offene Dachreling, Aluminium silber
nach Datenblatt bewertet- Dach offene Reling
- Traglast laut Hersteller 100 kg
- Eigengewicht (Set) 5,16 kg
- Rest bei 75 kg Dachlast (gerechnet) 69,84 kg
Daten laut thule.com
Die Dachbox liegt schon im Keller, aber auf dem Auto fehlt etwas, worauf sie sitzt. Ob der Träger 3,5 oder 5,16 kg wiegt, klingt nach wenig, doch jedes Kilo zählt zur Dachlast, und die ist bei vielen Autos schnell erreicht.
Welche Dachreling das Auto hat, entscheidet über den Träger
Die Dachreling ist das Längsprofil links und rechts auf dem Dach. Bei der offenen Reling, die Thule „erhöht“ und Atera „freistehend“ nennt, ist zwischen Reling und Dach ein Spalt; die Füße greifen um das Rohr. Die geschlossene Reling, bei Atera „aufliegend“, bei Fischer „integriert“, bei Thule „bündig“, liegt ohne Spalt auf; die Füße klemmen seitlich. Ohne Reling braucht es Füße, die an Fixpunkten oder im Türrahmen halten, und ein Montagekit für genau dieses Auto.
Fünf der neun Sets passen auf offene Reling, drei auf geschlossene, eines auf ein normales Dach. Atera nennt seine Relingträger universell, Fischer stufenlos verstellbar; die WingBar-Evo-Systeme für geschlossene Reling und Dach ohne Reling sind dagegen fahrzeugspezifisch: Füße, Trägerlänge und Kit sind laut Thule auf das Auto abgestimmt.
Bei 75 kg Dachlast bleiben nach Träger und Box 49,84 kg
Thule rechnet in den Sicherheitshinweisen zur Dachbox: vorhandene Dachlast gleich Gewicht des Lastenträgers plus Dachbox plus Zuladung. Die zulässige Dachlast steht nicht im Fahrzeugschein, sondern nur in der Betriebsanleitung, so der ADAC, und die Zulassungsbescheinigung hat laut FZV Anlage 6 kein Feld dafür. Mehr dazu unter Dachlast.
Das Thule-Set aus Fußsatz Evo Raised Rail (1,91 kg) und WingBar Evo 135 (3,25 kg) wiegt 5,16 kg. Mit einer Thule Motion XT L, laut Thule 20 kg schwer, sind 25,16 kg auf dem Dach, bevor ein Kleidungsstück darin liegt. Bei 75 kg Dachlast bleiben 49,84 kg Gepäck, bei 50 kg nur 24,84 kg. Mit dem Fischer TopLine L (3,5 kg) wären es 51,5 und 26,5 kg. Was in eine Box passt: Dachbox im Vergleich.
| Set | Dach | Traglast (kg) | Eigengewicht (kg) | Rest bei 75 kg | Rest bei 75 kg mit Motion XT L |
|---|---|---|---|---|---|
| Fischer TopLine L | offen | 90 | 3,5 | 71,5 kg | 51,5 kg |
| Fischer TopLine XL | offen | 90 | 3,9 | 71,1 kg | 51,1 kg |
| Fischer CrossLine XL | geschlossen | 75 | 4,2 | 70,8 kg | 50,8 kg |
| Thule SmartRack XT 118 | offen | 100 | 5,03 | 69,97 kg | 49,97 kg |
| Thule Evo Raised Rail + WingBar Evo 135 | offen | 100 | 5,16 | 69,84 kg | 49,84 kg |
| Atera Signo RT Aero, RTD Aero | offen, geschlossen | 100 | k. A. | k. A. | k. A. |
| Thule WingBar Evo für VW ID.4, BMW X1 | geschlossen, ohne Reling | 100 | k. A. | k. A. | k. A. |
Die 75 kg sind ein Rechenwert, der eigene steht im Handbuch. Drei Grenzen gelten zugleich: die Dachlast des Autos, die Traglast des Trägers und die Zuladung der Box, bei der Motion XT laut Thule 75 kg. Thule schreibt außerdem, die Geschwindigkeit dürfe mit Dachbox „in keinem Fall 130 km/h überschreiten“, Fischer nennt für seine Träger ebenfalls 130 km/h. Alle Regeln mit Quelle:
Mit dem Auto: Dachlast, Zuladung, Stützlast, Fahrradträger und Ladung · geprüft am 07.10.2026
- Gesamtmasse F.1/F.2, Leermasse G, Stützlast Feld 13; keine Dachlast im Fahrzeugschein — FZV Anlage 6 (Zulassungsbescheinigung Teil I): Feld F.1 „Technisch zulässige Gesamtmasse in kg“, Feld F.2 „Im Zulassungsmitgliedsstaat zulässige Gesamtmasse in kg“, Feld G „Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse)“, Feld (13) „Stützlast in kg“, Feld O.1/O.2 technisch zulässige Anhängelast gebremst/ungebremst, Feld (7)/(8) Achslasten. Ein Feld für die Dachlast gibt es nicht. gesetze-im-internet.de
- Dachlast nur in der Betriebsanleitung (ADAC) — Fachquelle ADAC (keine Rechtsnorm): Die zulässige Dachlast wird in der Zulassungsbescheinigung nicht angegeben, sie steht nur in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Die Dachlast belastet überwiegend die Hinterachse; deren zulässige Achslast darf nicht überschritten werden. adac.de
- Gesamtgewicht und Achslast beim Betrieb einhalten — StVZO § 34: Die zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der Fahrzeugkombination einzuhalten. gesetze-im-internet.de
- Dachlast = Träger + Box + Ladung; max. 130 km/h — Thule, Sicherheitshinweise Dachbox (501-8181-05), DE Nr. 6–8: Das zulässige Gesamtgewicht des Kraftfahrzeuges darf nicht überschritten werden, die Angaben des Fahrzeugherstellers zur maximalen Dachlast sind zu beachten. Vorhandene Dachlast = Gewicht des Lastenträgers + Gewicht der Dachbox + Gewicht der Zuladung. Die Geschwindigkeit darf in keinem Fall 130 km/h überschreiten. thule.com
- Box max. 75 kg, max. 130 km/h, Box 16–25,5 kg — Thule Motion XT (Anleitung 501-8190-06): Zuladung der Box max. 75 kg, max. 130 km/h; Eigengewicht Sport 16 kg, M 17,5 kg, L 20 kg, XL 23,5 kg, XXL und Alpine je 25,5 kg. thule.com
- kein gesetzliches Tempolimit; Empfehlung max. 130 km/h — KAMEI, Sicherheitshinweise Dachboxen & Dachträger: Die vom Fahrzeughersteller angegebene Dachlast (Gewicht des Dachträgers, der Dachbox und der Ladung) darf genauso wenig überschritten werden wie das zulässige Gesamtgewicht. Eine gesetzliche Vorschrift zur Höchstgeschwindigkeit beim Fahren mit Dachträger/Dachbox gibt es nicht; KAMEI empfiehlt mit Dachbox maximal 130 km/h. 2025.kamei.de
- 130 km/h Richtgeschwindigkeit (Empfehlung); Tempo der Ladung anpassen — Autobahn-Richtgeschwindigkeits-V § 1: Führern von Pkw und anderen Kraftfahrzeugen bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht wird empfohlen, auf Autobahnen und vergleichbaren Straßen außerorts nicht schneller als 130 km/h zu fahren (Empfehlung, kein Tempolimit). StVO § 3 Abs. 1: Die Geschwindigkeit ist u. a. den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. gesetze-im-internet.de
- wiederholtes Kennzeichen am Träger Pflicht, ohne Stempelplakette, DIN-zertifiziert — FZV § 12 Abs. 10: Wird das hintere Kennzeichen durch einen Ladungsträger oder durch mitgeführte Ladung teilweise oder vollständig verdeckt, muss am Fahrzeug oder am Ladungsträger das Kennzeichen wiederholt werden. Eine Abstempelung ist nicht erforderlich. § 12 Abs. 2: Kennzeichenschild reflektierend, nach DIN 74069 (Ausgabe Oktober 2022) mit DIN-Prüf- und Überwachungszeichen; § 12 Abs. 13 nennt Abs. 10 Satz 1 unter den Voraussetzungen für den Betrieb. gesetze-im-internet.de
- Leuchten dürfen nicht verdeckt sein — StVO § 17 Abs. 1 Satz 2: Die Beleuchtungseinrichtungen dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein. StVZO § 49a Abs. 9 (abnehmbare Leuchtenträger) zählt die zulässigen Fahrzeuge abschließend auf; Fahrradträger und Hecktragesysteme sind nicht genannt. gesetze-im-internet.de
- hinten 1,50 m (bis 100 km: 3 m); Fahne ab 1 m; seitlich 40 cm — StVO § 22: Ladung so sichern, dass sie bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutscht oder herabfällt (Abs. 1). Bis 2,50 m Höhe nicht nach vorn über das Fahrzeug (Abs. 3). Nach hinten bis 1,50 m, bei Wegstrecken bis 100 km bis 3 m; ragt die Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler, Kennzeichnung mit hellroter Fahne/Schild mind. 30 × 30 cm oder Zylinder (Abs. 4). Seitlich mehr als 40 cm über die Schlussleuchten: wenn nötig weiße Leuchte nach vorn, rote nach hinten (Abs. 5). gesetze-im-internet.de
- Fahrradlast = Stützlast − 23,1 kg, max. 60 kg — Thule EasyFold XT 3 (Anleitung 5560151001): Träger 23,1 kg, je Fahrrad max. 30 kg; zulässige Fahrradlast je Stützlast der Kupplung: 40 kg → 16,9 kg, 50 kg → 26,9 kg, 60 kg → 36,9 kg, 70 kg → 46,9 kg, 80 kg → 56,9 kg, ab 90 kg → 60 kg (Stützlast minus Trägergewicht, höchstens 60 kg). thule.com
- 130 km/h empfohlen; nach 50 km nachprüfen (ADAC) — Fachquelle ADAC (keine Rechtsnorm): Weder Kennzeichen noch Beleuchtungseinrichtungen des Fahrzeugs dürfen verdeckt werden. Die empfohlene Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h bei Fahrradträgern einhalten; nach 50 Kilometern anhalten und Schrauben und Gurte kontrollieren. gilt seit 22.08.2024 · adac.de
- Ladung 35/60 €, Überstand 20 €, Fahne fehlt 25 €, Leuchten verdeckt 20 €, Kennzeichen 10 € — Bußgeldkatalog (BKatV Anlage), Regelsätze: Nr. 102.2 Ladung nicht verkehrssicher verstaut/gesichert (Pkw) 35 €, mit Gefährdung 60 €; Nr. 105 Ladung ragt unzulässig hinaus 20 €; Nr. 106 vorgeschriebene Sicherungsmittel (Fahne, Leuchte) fehlen 25 €; Nr. 73 Beleuchtung verdeckt benutzt 20 €, mit Gefährdung 25 €; Nr. 179 Kennzeichen nicht wie vorgeschrieben angebracht, u. a. § 12 Abs. 10 Satz 1 FZV, 10 €; Nr. 217 Stützlast um mehr als 50 % über-/unterschritten, nur bei einachsigem Anhänger, 60 €. Einen Tatbestand für die Dachlast enthält der Katalog nicht. gesetze-im-internet.de
- Überladung Pkw: 10 € (über 5 %) bis 235 € (über 30 %) — BKatV Anhang Tabelle 3 Buchstabe b, Nr. 198.2/199.2 (Kraftfahrzeuge bis 7,5 t), Überschreiten der zulässigen Achslast oder des zulässigen Gesamtgewichts: mehr als 5 bis 10 % 10 €, mehr als 10 bis 15 % 30 €, mehr als 15 bis 20 % 35 €, mehr als 20 % 95 €, mehr als 25 % 140 €, mehr als 30 % 235 €. gesetze-im-internet.de
Neun Dachträger im Vergleich nach Herstellerdaten
| Modell | Dach | Traglast laut Hersteller (kg) | Eigengewicht (Set) (kg) | Rest bei 75 kg Dachlast (gerechnet) (kg) | Trägerlänge (cm) | Profil | T-Nut für Zubehör | Schloss im Lieferumfang | Fahrzeugspezifisches Kit | Höchstgeschwindigkeit laut Hersteller (km/h) | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FISCHER Relingträger TopLine L 126004 — für offene Dachreling, 120 cm, Aluminium, abschließbar Preis prüfen | offene Reling | 90 kg | 3,5 kg | 71,5 kg | 120 cm | k. A. | ja | ja | nein | 130 km/h | Aluminium |
| FISCHER Relingträger TopLine XL 126005 — für offene Dachreling, 135 cm, Aluminium, abschließbar Preis prüfen | offene Reling | 90 kg | 3,9 kg | 71,1 kg | 135 cm | k. A. | ja | ja | nein | 130 km/h | Aluminium |
| FISCHER Relingträger CrossLine XL 126003 — für geschlossene (integrierte) Dachreling, 131 cm, Aluminium, abschließbar Preis prüfen | geschlossene Reling | 75 kg | 4,2 kg | 70,8 kg | 131 cm | k. A. | ja | ja | nein | 130 km/h | Aluminium |
| Thule Evo Raised Rail 710410 + WingBar Evo 135 711400 — Set für offene Dachreling, Aluminium silber Preis prüfen | offene Reling | 100 kg | 5,16 kg | 69,84 kg | 135 cm | Aero | ja | k. A. | nein | k. A. | Aluminium |
| Thule SmartRack XT 730422 — Komplett-Dachträger SquareBar 118 cm für offene Dachreling, schwarz Preis prüfen | offene Reling | 100 kg | 5,03 kg | 69,97 kg | 118 cm | Vierkant | k. A. | k. A. | nein | k. A. | k. A. |
| Atera Signo RT Aero 048237 — Dachträger für freistehende (offene) Dachreling, Aero-Profil silber Preis prüfen | offene Reling | 100 kg | k. A. | k. A. | k. A. | Aero | ja | ja | nein | k. A. | Glasfaserverstärkter Kunststoff / Aluminium / Gummilippen |
| Atera Signo RTD Aero 048522 — Dachträger für aufliegende (geschlossene) Dachreling, Aero-Profil silber Preis prüfen | geschlossene Reling | 100 kg | k. A. | k. A. | k. A. | Aero | ja | ja | nein | k. A. | Glasfaserverstärkter Kunststoff / Aluminium / Gummilippen |
| Thule WingBar Evo Dachträgersystem für BMW X1 (2016–2022) mit normalem Dach, schwarz Preis prüfen | ohne Reling | 100 kg | k. A. | k. A. | k. A. | Aero | ja | ja | ja | k. A. | k. A. |
| Thule WingBar Evo Dachträgersystem für VW ID.4 (2021–) mit integrierter Dachreling, schwarz Preis prüfen | geschlossene Reling | 100 kg | k. A. | k. A. | k. A. | Aero | ja | ja | ja | k. A. | k. A. |
Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.
Quellen: 9 von 9 Modellen mit Datenblatt
Alle Werte stammen von den Produktseiten der Hersteller (thule.com, fischer-bike.com, atera.de), abgerufen am 07.10.2026; keine Eigenmessung. Das Eigengewicht gilt für das ganze Set mit zwei Trägern und vier Füßen, beim Thule-Set aus Fußsatz Evo Raised Rail (1,91 kg) und WingBar Evo 135 (3,25 kg) zusammengerechnet; „Rest bei 75 kg Dachlast“ ist 75 kg minus Eigengewicht, ein Rechenwert, denn die echte Dachlast steht nur in der Betriebsanleitung des Autos. Atera nennt auf den Signo-Seiten weder Eigengewicht noch Trägerlänge, Thule bei den fahrzeugspezifischen WingBar-Evo-Sets kein Gewicht, weil Füße, Kit und Trägerlänge vom Auto abhängen; diese Felder bleiben leer. Fischer nennt im Beschreibungstext „rund 3,9 kg“ für alle drei Relingträger, im Datenblatt 3,5 kg (TopLine L), 3,9 kg (TopLine XL) und 4,2 kg (CrossLine XL); im Datensatz stehen die Datenblattwerte. Thule schreibt auf der Seite des Fußsatzes Evo Raised Rail einmal, die Schlösser seien im Lieferumfang, und einmal, sie seien separat erhältlich; das Schlossfeld bleibt dort leer. Amazon nennt für das Thule SmartRack XT 730422 eine Ladekapazität von 74,84 kg, Thule 100 kg.
- FISCHER Relingträger TopLine L 126004 — für offene Dachreling, 120 cm, Aluminium, abschließbar fischer-bike.com abgerufen 07.10.2026
- FISCHER Relingträger TopLine XL 126005 — für offene Dachreling, 135 cm, Aluminium, abschließbar fischer-bike.com abgerufen 07.10.2026
- FISCHER Relingträger CrossLine XL 126003 — für geschlossene (integrierte) Dachreling, 131 cm, Aluminium, abschließbar fischer-bike.com abgerufen 07.10.2026
- Thule Evo Raised Rail 710410 + WingBar Evo 135 711400 — Set für offene Dachreling, Aluminium silber thule.com abgerufen 07.10.2026
- Thule SmartRack XT 730422 — Komplett-Dachträger SquareBar 118 cm für offene Dachreling, schwarz thule.com abgerufen 07.10.2026
- Atera Signo RT Aero 048237 — Dachträger für freistehende (offene) Dachreling, Aero-Profil silber atera.de abgerufen 07.10.2026
- Atera Signo RTD Aero 048522 — Dachträger für aufliegende (geschlossene) Dachreling, Aero-Profil silber atera.de abgerufen 07.10.2026
- Thule WingBar Evo Dachträgersystem für BMW X1 (2016–2022) mit normalem Dach, schwarz thule.com abgerufen 07.10.2026
- Thule WingBar Evo Dachträgersystem für VW ID.4 (2021–) mit integrierter Dachreling, schwarz thule.com abgerufen 07.10.2026
Was die Tabellenwerte bedeuten
- Eigengewicht gilt für das ganze Set, zwei Träger und vier Füße; beim Thule-Set aus zwei Herstellerangaben addiert.
- „Rest bei 75 kg“ ist gerechnet: 75 kg minus Eigengewicht, ohne Box und Gepäck.
- Traglast ist die Grenze des Trägers, nicht die des Autos. Keiner der drei Hersteller sagt, ob sie das Trägergewicht einschließt.
- Leere Felder heißen: Der Hersteller nennt den Wert nicht. Atera gibt weder Gewicht noch Länge an, Amazon nennt im Titel 137 und 122 cm.
Wo Herstellerangaben bei Dachträgern auseinandergehen
- Das Schloss. Thule schreibt auf der Seite des Fußsatzes Evo Raised Rail, die One-Key-Schlösser seien im Lieferumfang, ein paar Zeilen weiter, sie seien separat erhältlich. Beim SmartRack XT nennt Thule kein Schloss.
- Das Gewicht. Fischer schreibt im Text „rund 3,9 kg“ für alle drei Relingträger, im Datenblatt 3,5 kg (TopLine L) und 4,2 kg (CrossLine XL).
- Die Traglast im Händlertext. Amazon nennt für das SmartRack XT 74,84 kg Ladekapazität, Thule 100 kg.
- Die Farbe. Atera nennt die Signo-Profile „Aero silber“ und beschreibt sie auf derselben Seite als „schwarzes Aeroprofil“.
- Gar keine Werte. Menabo nennt auf der Seite des Tiger weder Traglast noch Gewicht; deshalb fehlt er im Vergleich.
Was praktisch hilft
- Reling bestimmen, dann Länge. Ein Blick, ob unter der Reling Luft ist, trennt offen von geschlossen. Thule, Atera und Fischer führen Fahrzeuglisten; ohne Reling geht es nur mit dem Kit fürs eigene Modell.
- Dachlast aus dem Handbuch abschreiben und Träger plus Box davon abziehen. Was übrig bleibt, wiegt die Kofferwaage ab.
- Schweres in den Kofferraum. Ein Kofferraum-Organizer hält Getränke und Werkzeug unten, aufs Dach gehört Leichtes wie Schlafsäcke für die Camping-Packliste.
- Fahrräder lieber an die Kupplung, wenn es knapp wird. Ein Fahrrad-Dachträger ist ein Aufsatz: Der Thule ProRide 598001 wiegt laut Thule 4,2 kg und trägt ein Rad bis 20 kg. Zwei davon auf dem 5,16-kg-Set ergeben 13,56 kg; bei 50 kg Dachlast bleiben 36,44 kg, also 18,22 kg je Rad. Die Alternative: Fahrradträger für die Anhängerkupplung.
Was ich noch nicht weiß
- Ob die Traglast das Trägergewicht einschließt. Weder Thule noch Fischer noch Atera sagt es auf der Produktseite; bei 75 kg Traglast des CrossLine XL macht das 4,2 kg aus.
- Was Atera-Träger wiegen. Die Signo-Seiten nennen Traglast, Schloss und Fahrzeugliste, aber kein Gewicht; damit fehlt die Kernzahl für zwei Sets.
- Was die fahrzeugspezifischen Thule-Sets wiegen. Das Gewicht hängt von Fuß, Kit und Trägerlänge ab, die erst die Fahrzeugsuche bei Thule zeigt.
- Die Höchstgeschwindigkeit für Atera und Thule ohne Box. Nur Fischer nennt 130 km/h für den Träger selbst.
Häufige Fragen
Welcher Dachträger passt auf mein Auto?
Das hängt zuerst von der Dachreling ab. Bei offener Reling mit Spalt zum Dach passen universelle Relingträger wie Fischer TopLine, Atera Signo RT oder Thule SmartRack XT. Bei geschlossener, also aufliegender oder integrierter Reling braucht es Träger wie Fischer CrossLine oder Atera Signo RTD. Ohne Reling hält der Träger nur mit Füßen und einem Kit für das eigene Modell, bei Thule etwa das WingBar-Evo-System für den BMW X1 mit normalem Dach. Fischer, Atera und Thule führen Fahrzeuglisten, Thule eine Fahrzeugsuche. Die Trägerlänge liegt im Vergleich zwischen 118 und 135 cm.
Wie viel wiegt ein Dachträger?
Laut Hersteller wiegen die Sets in diesem Vergleich 3,5 bis 5,16 kg, jeweils zwei Träger mit vier Füßen. Am leichtesten ist der Fischer TopLine L mit 3,5 kg laut Datenblatt, Fischer nennt im Text allerdings rund 3,9 kg. Das Thule SmartRack XT 118 wiegt 5,03 kg, das Set aus Thule Evo Raised Rail und WingBar Evo 135 zusammen 5,16 kg. Atera nennt für seine Signo-Träger kein Gewicht, Thule für die fahrzeugspezifischen Systeme ebenfalls nicht. Das Gewicht zählt zur Dachlast, so steht es in den Sicherheitshinweisen von Thule.
Was ist der Unterschied zwischen offener und geschlossener Dachreling?
Bei der offenen Dachreling, die Thule erhöht und Atera freistehend nennt, liegt zwischen Relingrohr und Dach ein Spalt; die Füße des Trägers greifen um das Rohr. Die geschlossene Reling liegt ohne Spalt auf dem Dach, Atera nennt sie aufliegend, Fischer integriert, Thule bündig; hier klemmen die Füße seitlich an der Reling. Die Träger sind nicht austauschbar: Thule schreibt beim Fußsatz Evo Raised Rail ausdrücklich, er sei nicht für bündige Reling geeignet. Fischer bietet TopLine für offene und CrossLine für geschlossene Reling, mit 90 und 75 kg Traglast.
Wie viel darf man auf den Dachträger laden?
So viel, wie die Dachlast des Autos minus Träger und Box erlaubt, aber nie mehr als die Traglast des Trägers. Die Dachlast steht laut ADAC nur in der Betriebsanleitung, nicht im Fahrzeugschein. Die Traglast liegt im Vergleich bei 75 kg (Fischer CrossLine XL) bis 100 kg (Thule, Atera). Ein Rechenbeispiel: 75 kg Dachlast, 5,16 kg Thule-Set und 20 kg Dachbox Thule Motion XT L lassen 49,84 kg für das Gepäck. Thule nennt mit Dachbox höchstens 130 km/h, Fischer ebenso für seine Träger.
Kann man Fahrräder auf dem Dachträger transportieren?
Ja, mit einem Fahrrad-Dachträger als Aufsatz auf dem Grundträger. Der Thule ProRide 598001 wiegt laut Thule 4,2 kg und nimmt ein Rad bis 20 kg auf. Für zwei Räder kommen 8,4 kg Aufsätze zum Träger dazu, bei einem 5,16-kg-Set also 13,56 kg. Bei 50 kg Dachlast bleiben dann 18,22 kg je Rad. Ein Rad über 20 kg nimmt der ProRide laut Thule nicht auf; dafür gibt es Träger für die Anhängerkupplung, die an der Stützlast hängen statt an der Dachlast.