Kofferset mit Handgepäck: neun Sets nach Herstellermaß gegen die Kabinengrenzen von 16 Airlines und 158 cm Aufgabegepäck

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Alle Maße, Volumen und Leergewichte laut Hersteller, Stand 04.10.2026. Keine Eigenmessung. Die Grenzen der Airlines stammen von deren Gepäckseiten, geprüft am selben Tag.

In allen neun Sets hier ist das kleinste Teil 54 oder 55 cm lang und als Handgepäck gedacht. Beim travelite Mooby misst es laut Hersteller 55 × 40 × 23 cm — bei Lufthansa geht das als Trolley durch, bei Ryanair ist es 3 cm zu tief.

Sechs von neun S-Teilen passen bei 13 von 15 Airlines mit Trolley-Tarif, keins bei allen

Geprüft habe ich das kleinste Teil jedes Sets gegen die Trolley-Grenzen der 15 Fluggesellschaften in meiner Übersicht, die ein Maß dafür nennen, wie im Handgepäck-Check.

Sechs S-Teile mit 55 × 40 × 20 oder 55 × 39 × 20 cm passen bei 13 von 15 Airlines mit Trolley-Tarif und scheitern nur an KLM und Air France mit 35 cm Breite. Drei Sets haben ein tieferes S-Teil: Mooby und Mitte mit 23 cm, Bendigo Light+ mit 22 cm. Diese drei verlieren zusätzlich Ryanair, TUI fly und Vueling, die 20 cm erlauben, und passen bei 10 von 15. Überall passen würde erst ein S-Teil mit 55 × 35 × 20 cm; das hat keins der Sets.

Werte von den Gepäckseiten der Airlines, je Zeile mit Prüfdatum. Maße in cm (Länge × Breite × Höhe), Gewicht in kg. „k. A.“: Die Airline nennt den Wert nicht.

Der große Koffer liegt bei allen neun Sets bei 157 oder 158 cm

158 cm Kantensumme nennen Lufthansa, Condor, Discover, Austrian, SunExpress, KLM und Vueling für Aufgabegepäck; KLM und Vueling zählen Griffe und Rollen ausdrücklich mit. Vier L-Teile treffen die Grenze auf den Zentimeter (Liftoff, Bendigo Light+, Dynamiic, Mooby), fünf liegen 1 cm darunter. Mit geöffneter Dehnfalte kommen Kotti auf 160, Dynamiic auf 162 und Mitte auf 165 cm.

Leer wiegen die L-Teile 3,3 kg (Stratic Bendigo Light+, Weichgepäck) bis 4,8 kg (Hauptstadtkoffer Mitte). Bei 23 kg Freigepäck bleiben 18,2 bis 19,7 kg für den Inhalt, bei 20 kg 15,2 bis 16,7 kg. 23 kg gelten im günstigsten Tarif mit Aufgabegepäck etwa bei Lufthansa und KLM, 20 kg bei Condor und Ryanair.

Ganze Sets wiegen 6,9 kg (Kotti, zwei Teile) und 8,45 bis 11,4 kg (drei Teile). Einzelne L-Koffer liegen teils über 158 cm, etwa der Samsonite Essens 75 mit 160 cm im Reisekoffer-Vergleich.

Koffersets im Vergleich: neun Sets nach Herstellerdaten

Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.

Was die Tabellenwerte bedeuten

• Maß, Gewicht und Volumen ohne Buchstaben gelten für das S-Teil, die Spalten mit „L“ für das größte; die Kantensumme ist gerechnet. Das M-Teil steht in den Produktboxen, die Größenklassen unter Koffergrößen.
• „TSA-Schloss an allen Teilen“ steht beim Bali auf Nein: Das S-Teil hat nur ein Zahlenschloss. „L-Teil erweiterbar“ bleibt bei Liftoff und Summer Hit leer, American Tourister sagt dazu nichts.
• Garantie laut Produktseite: Hauptstadtkoffer 5 Jahre auf die Schale, Stratic und travelite Bali 3, Summer Hit 2.

Wo die Herstellerangabe nicht reicht

• Das S ist nicht immer 20 cm tief. Mooby, Mitte und Bendigo Light+ messen 22 oder 23 cm. Ryanair erlaubt 20 cm (Handgepäck bei Ryanair).
• Händler und Hersteller. Das Amazon-Angebot des Mitte-Sets nennt für den Kabinenkoffer 55 × 40 × 20 cm, Hauptstadtkoffer selbst 55 × 40 × 23 cm. Die 3 cm entscheiden über drei Airlines.
• Herstellerseiten widersprechen sich selbst. Hauptstadtkoffer nennt für das große Mitte-Teil 4,8 kg auf der Set-Seite und rund 4,2 kg auf der Einzelseite, Stratic das Bendigo-M-Teil mit 72 × 47 × 27 und 72 × 42 × 25 cm.
• Die Dehnfalte am großen Koffer. Bei Kotti, Dynamiic und Mitte liegt das L-Teil geöffnet 2 bis 7 cm über 158 cm.
• Rollen im Maß. Keiner der vier Hersteller sagt, ob sein Außenmaß Rollen und Griffe einschließt; bei vier L-Teilen mit 158 cm bleibt für KLM und Vueling kein Spiel.

Was praktisch hilft

1. Erst das S-Teil gegen die eigene Airline halten. Die Grenzen stehen unter Handgepäck-Regeln, einzelne Trolleys im Handgepäckkoffer-Vergleich.
2. Nachmessen, mit Rollen und Griff. Koffer an die Wand, Maßband über Räder und eingefahrenen Griff. Diese Summe zählt bei KLM und Vueling, nicht das Etikett.
3. Die Dehnfalte am L-Teil als Volumen sehen, nicht als Maß. Bali, Panello und Mooby haben am L-Teil keine; dort bleibt die Summe bei 157 oder 158 cm.
4. Leergewicht vom Freigepäck abziehen. Den Rest plant der Gewichtsplaner, vor der Abfahrt prüft die Kofferwaage; einzelne Leichtgewichte stehen unter leichte Koffer.
5. Das Schloss am S-Teil prüfen. Beim Bali-Set hat der Kabinenkoffer kein TSA-Schloss; Alternativen unter Kofferschloss.

Was ich noch nicht weiß

• Ob die Herstellermaße Rollen und Griffe einschließen. Das steht auf keiner der neun Set-Seiten, entscheidet aber bei vier L-Teilen mit genau 158 cm. Nachmessen steht auf meiner Liste.
• Welches Maß beim Hauptstadtkoffer stimmt. Set-Seite, Einzelseite und Amazon-Angebot nennen für Kabinenkoffer und L-Teil verschiedene Werte. Bei 20 oder 23 cm Tiefe hängt daran, ob das S-Teil bei Ryanair durchgeht.
• Die erweiterte Tiefe bei Liftoff, Summer Hit und Bendigo Light+. American Tourister sagt nichts zur Dehnfalte, Stratic nennt nur 105 bis 120 Liter. Ohne sie bleibt die Summe des geöffneten L-Teils offen.
• Die Garantie bei vier Sets. travelite nennt sie nur beim Bali, American Tourister beim Liftoff keine Jahreszahl, obwohl Rollen und Gestänge die Verschleißteile sind.

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