Powerbank für Flugreisen: welche Kapazität unter 100 Wh bleibt und warum die Wh-Zahl aufs Gehäuse gehört

Werbung: Diese Seite enthält Partnerlinks zu Amazon. Kaufst du über einen solchen Link, erhalte ich eine Provision — dein Preis ändert sich dadurch nicht. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Wie ich auswähle: So prüfe ich.

Alle Werte laut Hersteller, Stand 04.10.2026. Keine Eigenmessung.

An der Kontrolle wird die Powerbank umgedreht, und gesucht wird eine Zahl. Auf vielen Gehäusen steht groß „25.000 mAh“ – die Regeln der Fluggesellschaften sind aber in Wattstunden geschrieben. Bei Wizz Air ist eine Powerbank ohne deutliche Wh-Kennzeichnung laut Airline nicht erlaubt.

Die Kernzahl: 100 Wh – wie viele mAh das sind, entscheidet die Nennspannung

Gerechnet wird Wh = mAh × Nennspannung ÷ 1.000. Gemeint ist die Spannung der Akkuzellen, nicht die 5 V am USB-Anschluss. Die Hersteller rechnen unterschiedlich: Anker gibt für die 25K-Powerbank 3,6 V an, Xiaomi für die 212W-Powerbank 3,63 V, Ugreen für das Modell mit integrierten Kabeln 3,7 V. Bei Anker Prime und Baseus FC41 steht nur die Wh-Zahl da; zurückgerechnet sind es 3,8 und 3,65 V.

Unter 26.300 mAh bleibt eine Powerbank bei jeder dieser Spannungen unter 100 Wh. Die Anker Prime liegt mit 26.250 mAh und 99,75 Wh genau 0,25 Wh darunter. Anker selbst nennt auf seiner Hilfeseite 27.027 mAh als Grenze – das gilt nur für 3,7 V.

Zwei Stück mit je 100 Wh – bei Wizz Air nur eines

Die vollständigen Regeln aller 16 Airlines mit Quelle und Datum stehen unter Powerbank im Flugzeug. Für die Auswahl einer Powerbank zählen diese Kernzahlen:

Alle 10 Modelle hier liegen nach Herstellerangabe unter 100 Wh. Damit braucht keines eine Genehmigung, und keines ist von der IATA-Änderung 2027 betroffen. Was bei der Lufthansa sonst ins Handgepäck darf, steht unter Handgepäck bei Lufthansa.

Warum die Wh-Zahl auf dem Gehäuse stehen muss

Am Gate liegt kein Datenblatt, sondern die Powerbank. Wizz Air verbietet Powerbanks ohne deutliche Wh-Kennzeichnung, KLM schreibt, ohne Wh-Angabe seien sie „evtl. nicht erlaubt“, und Eurowings verlangt, dass die Wh-Angabe erkennbar oder über Volt und mAh nachvollziehbar ist.

Belegt ist der Aufdruck nur bei einem der 10 Modelle: Xiaomi zeigt die 212W-Powerbank mit „90.8Wh“ und Flugzeugsymbol auf der Anschlussseite. Bei Cuktech zeigt das Foto der Rückseite „25000mAh“ und „210W MAX“, aber keine Wh. Anker schreibt auf seiner Hilfeseite nur für ein Modell, das hier nicht im Vergleich ist, dass die Wh-Zahl auf der Unterseite steht. Bei den übrigen Modellen zeigt kein Herstellerfoto die Unterseite oder das Typenschild – das heißt nicht, dass dort nichts steht, nur dass ich es nicht belegen kann.

Zehn Powerbanks unter 100 Wh im Vergleich

Alle Maße und Angaben sind Herstellerangaben, sofern nicht als eigene Messung gekennzeichnet. Fehlende Werte stehen als „k. A.“ in der Tabelle.

Was die Tabellenwerte bedeuten

• Wh ist die Herstellerangabe, außer bei Ugreen 165W und Intenso PD20000: Dort ist sie aus mAh × Nennspannung des Herstellers gerechnet. Bei der Anker Nano fehlen Wh und Spannung ganz.
• „Wh auf dem Gehäuse“ heißt: auf einem Herstellerfoto zu sehen. Ein leeres Feld heißt „nicht belegt“, nicht „fehlt“.
• Anschlüsse zählen alle Buchsen und fest verbauten Kabel, auch reine Eingänge wie den Micro-USB der Intenso.
• Max. Ausgangsleistung ist die Summe über alle Anschlüsse. Ein einzelner Anschluss liefert weniger, etwa 140 W bei Xiaomi, Anker Prime und Cuktech.

Die Fallstricke

• Mit 5 V gerechnet. Die USB-Spannung ergibt zu hohe Werte: 25.000 mAh × 5 V wären 125 Wh. Maßgeblich ist die Zellspannung, die der Hersteller nennt.
• Zwei Wh-Werte für ein Gerät. Xiaomi nennt 90,8 Wh typisch und 89,0 Wh als Nennleistung, Cuktech schreibt „88Wh/90Wh“. Aufgedruckt ist bei Xiaomi der höhere Wert.
• „Flugtauglich“ ohne Zahl. Für die Anker Nano nennt Anker keine Wh, nur dass sie unter der 27.027-mAh-Grenze liegt.
• 160 Wh gelten nicht überall. easyJet nimmt bis 160 Wh, Wizz Air und Ryanair nur bis 100 Wh, und die IATA streicht die Genehmigung für 100–160 Wh ab 2027.
• Zwei Stück sind die Obergrenze, bei Wizz Air eines. Seit dem ICAO-Beschluss vom 27.03.2026 sind 2 Powerbanks pro Person eine absolute Grenze.

Was praktisch hilft

1. Vor dem Kauf die Wh im Datenblatt suchen. Fehlt sie, nach der Nennspannung suchen und selbst rechnen.
2. Die Powerbank umdrehen. Steht keine Wh-Zahl auf dem Gehäuse, ist das Modell für Wizz-Air-Flüge die falsche Wahl.
3. Ins Handgepäck, nicht in den Koffer. Bei der Lufthansa Group gehört sie an den Körper, in die Sitztasche oder unter den Sitz, nicht ins Gepäckfach. Was sonst im Handgepäck erlaubt ist, steht in der Regeltabelle.
4. Das Gewicht mitrechnen. Die Anker Prime wiegt 600 g, die Anker Nano 215 g. Wie viel bei 8 kg Handgepäck übrig bleibt, rechnet der Gewichtsplaner aus.
5. Auf die Packliste setzen, beim Handgepäck. Wer nur mit Handgepäck reist, plant die Powerbank in der Packliste fürs Handgepäck gleich mit ein.

Was ich noch nicht weiß

• Ob die Wh-Zahl auf den übrigen 9 Gehäusen steht. Die Herstellerfotos zeigen das Typenschild nicht, obwohl es bei Wizz Air über die Mitnahme entscheidet. Nachsehen lässt es sich nur am Gerät – das steht auf meiner Liste.
• Welcher Wert gilt, wenn zwei angegeben sind. Keine der geprüften Airlines sagt, ob der typische oder der Nennwert zählt. Bei allen Modellen hier liegen beide unter 100 Wh.
• Ob die Kontrolle ein Datenblatt akzeptiert. Eurowings lässt die Rechnung über Volt und mAh zu, Wizz Air nicht. Die übrigen Airlines äußern sich nicht.
• Was das Luftfahrt-Bundesamt schreibt. Die Seite war am 04.10.2026 nicht erreichbar.

Häufige Fragen

Weiterlesen

• Powerbank im Flugzeug – alle 16 Airlines mit Quelle und Datum
• Handgepäck-Check – passt der Koffer bei 16 Airlines
• Persönlicher Gegenstand – wenn die Powerbank unter den Sitz muss
• Kofferwaagen im Vergleich
• Packlisten-Generator
• So prüfe ich